在最新的技術(shù)中，用直驅(qū)電動(dòng)機(jī)器的傳感器來(lái)檢測(cè)每個(gè)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后將動(dòng)力傳送給恰當(dāng)?shù)碾姍C(jī)，這樣使?fàn)恳刂频诌_(dá)一個(gè)全新的程度。牽引力控制的中心是提供了專業(yè)牽引力控制軟件的交流直驅(qū)電動(dòng)機(jī)。在多種新型的越野型高空作業(yè)平臺(tái)中這種牽引技術(shù)是最根本的，僅適用于大型四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)備的技術(shù)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)主要有兩品種型：串聯(lián)式和并聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)本質(zhì)上是車載柴油發(fā)起機(jī)或汽油發(fā)起機(jī)的電動(dòng)高空作業(yè)平臺(tái)，其中的柴油發(fā)起機(jī)的動(dòng)力只用來(lái)給電池充電，輸出至車輪的最大動(dòng)力僅來(lái)自于功率較小的電動(dòng)機(jī)。而關(guān)于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，柴油發(fā)起機(jī)直接與車輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，這樣就能夠系統(tǒng)分別柴油發(fā)起機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，進(jìn)而能夠讓功力較小、效率更高的柴油發(fā)起機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)器，與此同時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)則可為爬坡和坎坷空中提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)身兼二職，在作為發(fā)起機(jī)的同時(shí)還能為電池充電，從而為設(shè)備提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。
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